生产队时期，我国从国外（主要是东欧和苏联）引进了很多轿车，当做专车来用，自己还仿制了一些。那时候坐过轿车的人都不是一般人，反正村长那一个级别的肯定是没机会的，最低也得县长。当时有6款老轿车让人印象深刻，至今记忆犹新：
伏尔加。这车现在开出来颜值也不落伍，是苏联的高档车，号称苏联的奔驰。就是喝油超厉害，双化油器，后悬挂是钢片弹簧。电动的收音机天线，开起来忽忽悠悠的，当时是地市级领导的座驾，县长都坐不起。80年代一批德国车日本车进来之后伏尔加就迅速在国内淘汰了。
上海760。上海760金凤六缸发动机，怀档，转向灯开关和喇叭在方向盘上，双化油器，后驱车。毛病就是经常淹缸。车子开起来后轮胎有点外八字，好处是特别稳！也很费油，百公里20多升油。没有方向助力，倒库要半站着打方向，至今对这一点是记忆犹新。
拉达。只要坐过这个车的人，第一印象肯定是暖风太牛了，热得人要命。苏联车都属于寒带车，暖风好，还有钉子胎，下雪天也不怕，东北三九天大早上打火就启动，比桑塔纳痛快。这车在80年代还做过一段时间的出租车，很多司机用它跑出租，等夏利出来后就淘汰了。
吉普车212。部队里普遍配这个车，双腔化油器，副驾座下有副油箱，叶子板上有带帽沿的雾灯。白金点火，那个白金可以用钱币擦几下修复。四处漏风，冬天冻死，夏天闷热，车内如蒸笼。和平年代的一代名车，到了战场可能不行。我叔叔说，单位有一台，一个月有10天是在修理厂的。
波罗乃兹。这个车当年用土特产同波兰换回来的，有个功能很多人开报废都不知道，就是后排坐，靠背折叠后就是一张平板床，典型的旅行车的设计。后来引进的波罗乃兹就被当做了出租车，80年代在全国流行，也是三天两头坏，很多司机靠它学会了自己修车。
达契亚。达契亚1410是带发动机转速表的，都不带空调，罗马尼亚人把达契亚尊为他们的祖先。虽说如此，但质量一般，位列东欧四大破之首。听当年修理工说过：宁可挨顿打，不买达契亚，否则会有人在你家旁边建汽修厂了。吃鸡游戏里那辆破旧的三厢轿车就是达契亚。
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